2019年城市軌道交通運營發展論壇在京舉行。會上，北京市軌道交通稱，卡片檢票效率低，與軌道交通海量乘客出行形成的量、力矛盾十分突出。北京地鐵將應用人臉識別技術對乘客實施分類安檢，提高乘客通過效率。

 

各大城市都在推行刷臉乘坐地鐵，提出將人臉識別終端設備安裝在地鐵AFC閘機上并部署在出入口場景中，市民將無需攜帶交通卡或手機，只要刷臉就能完成乘車費的支付，秒速通過地鐵閘機。眾所周知，地鐵作為現代化城市重要的交通出行工具之一，它與城市居民的生活和工作息息相關，盡管引入掃二維碼乘地鐵方式力緩解擁堵的方式，但是在高峰時段手機信號弱、難以加載“乘車碼”、手機沒電等情況時有發生，排長隊等候進站的現象依然屢見不鮮。

 

目前對于地鐵擁堵和安防現存的問題，物聯網自動識別方案商—蘇州遠景達推出的地鐵人臉識別扣費進站運營方案已經成熟并開始試點運營。在人臉設備方面將采用更出色面部識別能力的3D活體檢測F5雙目動態人臉識別終端與AFC終端的契合，在現場測試中發現無論是在穩定性還是處理人臉數據的傳輸速率、活體檢測的閾值調整、強弱光環境下人臉識別的識別率、還有整個系統的操作流暢性等方面。

該人臉設備的綜合評價都比較高提供了同類產品難以比擬的用戶體驗，在實際測試中通過F5進行無感刷臉通行可實現0.1秒內快速響應；此外還可外接二維碼掃描器保留原有的刷二維碼乘地鐵功能，或外接身份證閱讀器提供人證比對功能應用于不同的場景和業務，如火車站、機場、高鐵等不同的場景和業務中提供更加豐富的內容?？傊?，該方案可幫助地鐵高效管理運營，也為我們高效進站、安全出行提供了方便。

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